Фильтр воздушный (нулевик) d 28 35 42 48 50 мм прямой, открытый #2198 (красный) универсальный на скутер мотоцикл и мопед / питбайк и квадроцикл
Тип
Тюнинг
Партномер
at-038535
Тип мототехники
Мопед, Мотоцикл, Скутер
Марка мототехники
Питбайк, Кроссвовер, Дорожный, Alfa, Delta, Orion, Omaks, Мопед 139FBM, Honda, Yamaha, Suzuki, Китайские 4т, Китайские 2т, Эндуро
Модель мототехники
Dio AF-34, 200 cc, 160 cc, 157QMJ / 152QMI ( 125-180cc), Verde, 125 cc, 250 cc, Stels Skif, Stels Trigger, Adress 100, 100 cc, Adress 110, 200 cc, 125 cc, ATAKI, Sepia/Adres, 139QMB (50-100cc), ATAKI, ATAKI, 125 cc, KAYO, Dio AF-18, Stels Tactic, 110 cc, Apollo, Axis 90, 140 cc, 110 cc, Jog 5BM, Tact AF-16, Aerox, Stels Vortex, KAYO, 100 cc, Dio AF-28, 50 cc, 125 cc, 200 cc, Kawasaki, Jog 3KJ, 110 cc, Apollo, 50 cc, Tact AF-30, 125 cc, 200 cc, 125 cc, 100 cc, Dio AF-27, Lead af 48, 50 cc, Dio AF-54, 300 cc, 110 cc, KTM, 200 cc, 250 cc, Grand Axis, KAYO, 100 cc, Tact AF-24, 1E40QMB, Dio AF-25, Julio AF-52, Lets 1/2(new), Stels Arrow, Axis 50, 125 cc, 50 cc, 200 cc, Bws 100 4VP, 100 cc, Suzuki, Tact AF-51, Dio AF-62, Giorno AF24, Yamaha, 110 cc, Bws 2JA / 3AA, Lead af 20, 300 cc, 100 cc, 50 cc, Apollo
ДхВхШ
100x180x140
Вес
210
355.56 ₽
711.11 ₽
-50%
Описание
Прямой открытый нулевик #2198 с красной многоразовой фильтрующей вставкой улучшает приток воздуха к карбюратору, повышает отклик на газ и делает звук впуска более насыщенным. Усиленная металлическая сетка защищает элемент от деформации, посадочное гнездо с червячным хомутом обеспечивает надежную фиксацию на горловине карбюратора без подсоса пыли. Моющийся материал рассчитан на многократное обслуживание, устойчив к бензомасляному туману и перепадам температуры — практичное решение для городских поездок и тренировок по бездорожью.
Доступные диаметры подключения d 28/35/42/48/50 мм позволяют поставить фильтр на популярные карбюраторы (PZ19/PZ22/PE22/PZ27/PWK/VM и аналоги) скутеров, мотоциклов, мопедов, питбайков и ATV. Перед покупкой измерьте наружный диаметр горловины карбюратора и убедитесь в наличии места под фильтр. После установки, как опытный механик рекомендую скорректировать смесь: увеличить главный жиклер на 1–3 шага или подстроить винт качества/уровень топлива для ровного холостого и тяги. Обслуживание — периодическая промывка и легкая пропитка спецмаслом; при пыльной эксплуатации используйте префильтр «чулок». Это продлит ресурс цилиндро‑поршневой группы и сохранит стабильную работу впуска.




































